В наличност 36 mm безчетков DC мотор с много коментари
При настройката на параметрите на двигателя с променлива честота, когато е по-ниска от честотата на захранването, тя се настройва според постоянния въртящ момент, а когато е по-висока от честотата на захранването, се настройва според постоянната мощност.Освен това ще има долна честотна граница, когато работи на ниска честота, и горна честотна граница, когато работи на висока честота.Необходими ли са тези подобни настройки?За да разрешим този проблем, ние правим цялостен анализ въз основа на характеристиките на честотния преобразувател и двигателя.
На общата табелка на двигателя от серията YVF постоянните изходни параметри на двигателя в различни честотни диапазони са ясно обозначени, които са разделени на честотата на захранване от 50Hz.Когато честотният диапазон е 5-50Hz, двигателят има постоянен въртящ момент, а когато честотният диапазон е 50-100Hz, той има постоянна мощност.Защо да задавате долната граница на ниската честота?Ще има ли изход, когато двигателят е с по-ниска честота?Отговорът е да, но според свързаните условия на повишаване на температурата на двигателя и въртящия момент, когато двигателят е на честота 3-5Hz, двигателят може да изведе номинален въртящ момент, без да причинява сериозна топлина, което е всеобхватна точка на баланс.Различните честотни преобразуватели имат някои разлики в най-ниската начална честота според съответните им работни характеристики.
Можем да сравним и анализираме параметрите на производителността на двигатели с мощност и честота със същата мощност и различни полюси, като 2P двигател и 8P двигател.Когато изходната мощност на два двигателя с различни полюси е една и съща, номиналният въртящ момент на двигателя с висок въртящ момент е по-малък от този на двигателя с ниска скорост, тоест, както обсъдихме в оригиналния туит, високоскоростният двигател има малък мощност, но работи бързо, докато нискоскоростният двигател има голям мощност, но работи бавно.Ако по-големият динамичен въртящ момент съответства на по-високата скорост на въртене едновременно, както двигателят, така и честотният преобразувател трябва да имат по-голям капацитет и се изисква по-голям постоянен въртящ момент при висока честота, което неизбежно ще доведе до проблема с претоварването на честотния преобразувател и двигателя.
За горната граница на работната честота на двигателя, от една страна, тя се основава на действителното търсене на тегленото оборудване, а от друга страна е необходимо да се вземе предвид съответствието на съответствието на механичните части на двигателя (като като лагери).