Всеки електрически продукт, включително двигателните продукти, разбира се, определя номиналното напрежение за нормалната му работа.Всяко отклонение на напрежението ще доведе до неблагоприятни последици за нормалната работа на електрическия уред.

За сравнително висок клас оборудване се използват необходимите защитни устройства.Когато захранващото напрежение е необичайно, захранването се прекъсва за защита.За много прецизни инструменти за настройка се използва захранване с постоянно напрежение.Моторни продукти, особено за промишлени моторни продукти, възможността за използване на устройство с постоянно напрежение е изключително малка и има повече случаи на защита при изключване на захранването.

За еднофазен двигател има само две ситуации на високо напрежение и ниско напрежение, докато за трифазен двигател също има проблем с баланса на напрежението.Пряката проява на влиянието на тези три отклонения на напрежението е увеличение на тока или дисбаланс на тока.

Техническите условия на двигателя предвиждат, че горното и долното отклонение на номиналното напрежение на двигателя не може да надвишава 10%, а въртящият момент на двигателя е пропорционален на квадрата на клемното напрежение на двигателя.Когато напрежението е твърде високо, желязното ядро ​​на двигателя ще бъде в състояние на магнитно насищане и токът на статора ще се увеличи.Това ще доведе до сериозно нагряване на намотката и дори до проблем с качеството на изгарянето на намотката;и в случай на ниско напрежение, единият е, че може да има проблеми със стартирането на двигателя, особено за двигателя, работещ под товар, за да се отговори на натоварването на двигателя, токът също трябва да се увеличи и следствие от увеличаването на тока е и нагряването и дори изгарянето на намотките, особено при продължителна работа на ниско напрежение, проблемът е по-сериозен.

Небалансираното напрежение на трифазен двигател е типичен проблем със захранването.Когато напрежението е небалансирано, това неизбежно ще доведе до небалансиран ток на двигателя.Компонентът на отрицателната последователност на небалансираното напрежение създава магнитно поле във въздушната междина на двигателя, което се противопоставя на въртенето на ротора.Малък компонент на отрицателна последователност в напрежението може да причини токът през намотката да бъде много по-голям, отколкото когато напрежението е балансирано.Честотата на тока, протичащ в роторните пръти, е почти два пъти по-висока от номиналната честота, така че ефектът на изстискване на тока в роторните пръти прави увеличаването на загубите в намотките на ротора много по-голямо от това на намотките на статора.Повишаването на температурата на намотката на статора е по-високо от това при работа при балансирано напрежение.

Когато напрежението е небалансирано, въртящият момент на спиране, минималният въртящ момент и максималният въртящ момент на двигателя ще бъдат намалени.Ако дисбалансът на напрежението е сериозен, моторът няма да работи правилно.

Когато двигателят работи при пълно натоварване при небалансирано напрежение, тъй като приплъзването се увеличава с увеличаването на допълнителните загуби на ротора, скоростта ще намалее леко по това време.Тъй като дисбалансът на напрежението (тока) се увеличава, шумът и вибрациите на двигателя могат да се увеличат.Вибрацията може да повреди двигателя или цялата задвижваща система.

За да се идентифицира ефективно причината за неравномерното напрежение на двигателя, това може да се извърши чрез откриване на захранващото напрежение или вариация на тока.Повечето оборудване е оборудвано с инструмент за наблюдение на напрежението, който може да бъде анализиран чрез сравнение на данни.В случай, че няма устройство за наблюдение, трябва да се използва редовно откриване или измерване на ток.В случай на влачене на оборудването, двуфазната захранваща линия може да бъде произволно заменена, текущата промяна може да се наблюдава и балансът на напрежението може да бъде анализиран индиректно.

От Джесика