Двигателят на шпиндела се нарича още високоскоростен двигател, който се отнася до AC двигател със скорост на въртене над 10 000 об./мин.Използва се главно в производството на дърво, алуминий, камък, железария, стъкло, PVC и други.Той има предимствата на бърза скорост на въртене, малък размер, леко тегло, ниска консумация на материал, нисък шум, ниски вибрации и др.В едно модерно общество, където науката и технологиите напредват с висока скорост, поради широкото приложение на шпинделни двигатели, съчетано с прецизната му изработка, бърза скорост и високо качество на обработка на двигателите, други обикновени двигатели не могат да отговорят на техническите изисквания на шпиндела двигатели и играе в процеса на промишлено производство.Важна роля, така че шпинделният двигател е особено предпочитан в страната и дори в света.

В европейските и американските страни тази технология се използва главно в електроенергетиката, ракетната, авиационната и други индустрии.Поради високите технически изисквания на индустрията са необходими висококачествени, високотехнологични и високопрецизни шпинделни двигатели.Китай също бавно възприема тази технология.Проектът Three Gorges, атомната електроцентрала Daya Bay, националната електроцентрала № 1 и националната електроцентрала № 2 също използват висококачествени шпинделни двигатели.

Редактиране на параметри
Има два вида: шпиндели с водно охлаждане и шпиндели с въздушно охлаждане.Спецификациите включват 1,5KW / 2,2Kw / 3,0KW / 4,5KW и други шпинделни двигатели за кратко.
Като например 1,5KW шпинделен двигател с водно охлаждане
Материал на двигателя на шпиндела: Външният корпус е от неръждаема стомана 304, водната риза е от лят алуминий, устойчива на висока температура медна бобина.
Напрежение: AC220V (трябва да бъде изведено през инвертора, не използвайте директно обикновено домакинско електричество)
Ток: 4А
Обороти: 0-24000 об./мин
Честота: 400Hz
Въртящ момент: 0,8 Nm (нютон метри)
Радиално биене: в рамките на 0,01 мм
Коаксиалност: 0,0025 мм
Тегло: 4,08 кг
Модел на гайка: патронници за гайка ER11 или ER11-B, доставка на случаен принцип
Режим на регулиране на скоростта: Регулирайте изходното напрежение и работната честота чрез инвертора, за да постигнете 0-24000 безстепенно регулиране на скоростта
Метод на охлаждане: циркулация на вода или охлаждане с циркулация на леко масло
Размер: диаметър 80 мм
Характеристики: Голям въртящ момент на двигателя, нисък шум, стабилна скорост, висока честота, безстепенно регулиране на скоростта, малък ток на празен ход, бавно повишаване на температурата, бързо разсейване на топлината, удобна употреба и дълъг живот.

1. При употреба трябва да се използват железни куки за почистване на теча в долния край на дренажния капак на главния вал, за да се предотврати блокиране на изтичащата тръба от абразивни остатъци.
2. Въздухът, влизащ в електрическия шпиндел, трябва да бъде сух и чист
3. Електрическият шпиндел се отстранява от машинния инструмент и въздушната тръба се използва за издухване на остатъчната вода в охлаждащата кухина на електрическия шпиндел.
4. Електрическият шпиндел, който не е бил използван дълго време, трябва да бъде маслено уплътнен.При стартиране, в допълнение към измиването на повърхността с масло против ръжда, трябва да направите следното:
(1) Прекарайте маслената мъгла за 3-5 минути, завъртете вала на ръка и не усетете застой.
(2) Използвайте мегаомметър, за да откриете изолацията спрямо земята, обикновено трябва да е ≥10 мегаома.
(3) Включете захранването и работете на 1/3 от номиналната скорост за 1 час.Когато няма аномалии, работете на 1/2 от номиналната скорост за 1 час.Ако няма аномалия, работете при номиналната скорост за 1 час.
(4) Прецизни стоманени топки се използват за поддържане на точността на въртене на електрическия шпиндел по време на високоскоростно шлайфане.
(5) Електрическият шпиндел може да възприеме два метода за високоскоростно смазване с грес и маслена мъгла според различни приложения на скоростта.
(6) Повишаването на температурата, причинено от високоскоростното въртене на електрическия шпиндел, се елиминира чрез използване на системата за циркулация на охлаждащата течност

Разлика между серво мотор и шпинделен двигател

I. Машините с ЦПУ имат различни изисквания за двигателя на шпиндела и серво двигателя:
Изискванията на машините с ЦПУ за захранващи серво мотори са:
(1) Механични характеристики: Спадът на скоростта на серво мотора е малък и е необходима твърдост;
(2) Изисквания за бърза реакция: Това е по-строго при обработка на контури, особено високоскоростна обработка на обработващи обекти с големи кривини;
(3) Диапазон на регулиране на скоростта: Това може да направи машината с ЦПУ подходяща за различни инструменти и обработващи материали;подходящ за различни технологии за обработка;
(4) Необходим е определен изходен въртящ момент и определен въртящ момент на претоварване.Естеството на механичното натоварване на машинното подаване е главно за преодоляване на триенето на масата и съпротивлението при рязане, така че това е главно естеството на „постоянен въртящ момент“.
Изискванията за високоскоростни електрически шпиндели са:
(1) Достатъчна изходна мощност.Натоварването на шпиндела на машинните инструменти с ЦПУ е подобно на „постоянна мощност“, т.е. когато скоростта на електрическия шпиндел на машинния инструмент е висока, изходният въртящ момент е малък;когато скоростта на шпиндела е ниска, изходният въртящ момент е голям;Шпинделното задвижване трябва да има свойството "постоянна мощност";
(2) Диапазон на регулиране на скоростта: За да се гарантира, че машинните инструменти с ЦПУ са подходящи за различни инструменти и материали за обработка;за да се адаптира към различни технологии за обработка, шпинделният двигател трябва да има определен диапазон на регулиране на скоростта.Изискванията към шпиндела обаче са по-ниски от подаването;
(3) Точност на скоростта: Като цяло статичната разлика е по-малка от 5%, а по-високото изискване е по-малко от 1%;
(4) Бързо: Понякога задвижването на шпиндела се използва и за позициониращи функции, което изисква то да бъде бързо.
Второ, изходните индикатори на серво мотора и двигателя на шпиндела са различни.Серво моторът използва въртящ момент (Nm), а шпинделът използва мощност (kW) като индикатор.
Това е така, защото серво моторът и моторът на шпиндела имат различни роли в машинните инструменти с ЦПУ.Серво моторът задвижва масата на машината.Амортизирането на натоварването на масата е въртящият момент, който се преобразува към вала на двигателя.Следователно серво моторът използва въртящ момент (Nm) като индикатор.Моторът на шпиндела задвижва шпиндела на машинния инструмент и натоварването му трябва да отговаря на мощността на инструмента, така че моторът на шпиндела приема мощност (kW) като индикатор.Това е обичайно.Всъщност, чрез преобразуване на механични формули, тези два показателя могат да бъдат изчислени взаимно.