Развитието на двигатели с постоянен магнит е тясно свързано с разработването на материали с постоянен магнит.моята страна е първата страна в света, която открива магнитните свойства на материалите с постоянен магнит и ги прилага на практика.Преди повече от две хиляди години нашата страна използва магнитните свойства на материалите с постоянен магнит, за да направи компас, който е изиграл огромна роля в навигацията, военните и други области.То се превърна в едно от четирите велики изобретения в древната ми страна.

Предпазни мерки за двигатели с постоянен магнит

1. Структура на магнитната верига и изчисление на дизайна

За да се даде пълна игра на магнитните свойства на различни постоянни магнитни материали, особено отличните магнитни свойства на редкоземните постоянни магнити, и да се произвеждат рентабилни двигатели с постоянен магнит, структурата и методите за изчисляване на дизайна на традиционните двигатели с постоянен магнит или двигателите с електрическо възбуждане не могат да бъдат просто приложени.трябва да се създаде нова концепция за дизайн и структурата на магнитната верига трябва да бъде анализирана и подобрена.С бързото развитие на компютърната хардуерна и софтуерна технология, както и с непрекъснатото усъвършенстване на съвременните методи за проектиране като числено изчисляване на електромагнитно поле, оптимизационен дизайн и симулационна технология, чрез съвместните усилия на моторните академии и инженерната общност, беше широко разпространено използвани в теорията на дизайна, е постигнат пробив в методите за изчисление, структурната технология и технологията за управление и т.н., както и набор от методи за анализ и изследване и софтуер за компютърно подпомаган анализ и проектиране, съчетаващ числено изчисление на електромагнитно поле и аналитична еквивалентна магнитна верига решения са създадени и непрекъснато се подобряват..

2. Проблеми с контрола

Моторът с постоянен магнит може да поддържа своето магнитно поле без външна енергия, но също така прави изключително трудно регулирането и контрола на неговото магнитно поле отвън.За генератора с постоянен магнит е трудно да регулира изходното си напрежение и фактора на мощността отвън, а постояннотоковият двигател с постоянен магнит вече не може да регулира скоростта си чрез промяна на метода на възбуждане.Те ограничават обхвата на приложение на двигателите с постоянен магнит.Въпреки това, с бързото развитие на силови електронни устройства и технологии за управление като MOSFET и IGBT, повечето двигатели с постоянен магнит могат да се използват без управление на магнитното поле и само с управление на котвата.При проектирането е необходимо да се комбинират три нови технологии от редкоземни постоянни магнитни материали, силови електронни устройства и микрокомпютърно управление, така че двигателят с постоянен магнит да може да работи при нови работни условия.

3. Проблемът с необратимото размагнитване

Ако дизайнът или употребата са неправилни, двигателят с постоянен магнит ще бъде под действието на реакцията на котвата, причинена от пусковия ток, когато температурата е твърде висока (NdFeB постоянен магнит) или твърде ниска (феритен постоянен магнит), или когато има силна механична вибрация Възможно е да се причини необратима демагнетизация или загуба на магнетизация, което ще намали работата на двигателя и дори ще го направи неизползваем.Следователно е необходимо да се изследват и разработят методи и устройства за проверка на термичната стабилност на материалите с постоянни магнити, подходящи за производителите на двигатели, и да се анализират способностите за размагнитване на различни структурни форми, така че да се вземат съответните мерки, за да се гарантира, че по време на проектирането и производство.Двигателите с постоянен магнит не губят своя магнетизъм.

4. Проблеми с разходите

Феритните двигатели с постоянен магнит, особено миниатюрните двигатели с постоянен магнит с постоянен ток, са били широко използвани поради тяхната проста структура и процес, намалено тегло и като цяло по-ниска обща цена от двигателите с електрическо възбуждане.Тъй като понастоящем редкоземните постоянни магнити все още са относително скъпи, цената на двигателите с постоянни магнити с редкоземни елементи обикновено е по-висока от тази на двигателите с електрическо възбуждане, което трябва да бъде компенсирано от високата им производителност и спестяване на оперативни разходи.В някои случаи, като например двигатели с гласова бобина на компютърни дискови устройства, производителността на постоянните магнити NdFeB се подобрява, обемът и масата са значително намалени и общата цена е намалена.При проектирането е необходимо да се сравнят производителността и цената според конкретните случаи на употреба и изискванията, за да се реши изборът, но също така да се направи иновация на структурния процес и оптимизация на дизайна, за да се намалят разходите.

Джесика