Според анализа на тока на двигателя е необходимо да се анализира и сравни действителният работен ток на обикновения двигател и високоефективния двигател.

1.1 Ток на празен ход Токът на празен ход на двигателя се определя главно от плътността на магнитния поток и дължината на въздушната междина между статора и ротора.Ще стане по-малко.При нормални обстоятелства дължината на въздушната междина на двигателя е относително малка, обикновено няколко милиметра.Поради тази причина основният магнитен поток ще премине през контура и дължината на въздушната междина ще бъде малка в този момент, което е един процент от дължината на целия магнитен контур.Тъй като пропускливостта на силициевия стоманен лист е по-голяма от тази във въздуха, поради тази причина, за тока на празен ход на двигателя, плътността на магнитния поток влияе върху дължината на въздушната междина.

1.1.1 По отношение на плътността на магнитния поток, високоефективните двигатели трябва да увеличат дължината на желязното ядро.По това време ефективността на магнитната пропускливост трябва да избере студено валцувани листове от силициева стомана.В сравнение с тока на натоварване, токът на празен ход на високоефективния двигател ще стане по-малък.

1.1.2 Дължината на въздушната междина е насочена към спецификациите на ниската мощност на двигателя.Поради загубата на разсейване действителната ефективност на двигателя ще бъде сериозно засегната.Поради тази причина дължината на въздушната междина трябва да се контролира по време на процеса на проектиране на високоефективния двигател.Параметрите се дължат на въздушната междина.Следователно, когато се сравняват двигатели с ниска мощност, действителният ефект от дължината на въздушната междина върху тока на празен ход може да бъде пренебрегнат.За двигатели с висока мощност ефективността на двигателя ще бъде повлияна от допълнителната загуба в този момент.Следователно, в процеса на проектиране на високоефективни двигатели, дължината на въздушната междина трябва да бъде по-голяма от обикновения избор.За двигатели с висока мощност дължината на въздушната междина на високоефективните двигатели се увеличава.В сравнение с обикновените двигатели, токът на празен ход на високоефективните двигатели ще се увеличи и мощността ще бъде много ниска.

1.1.3 Изчерпателен анализ За двигатели с ниска мощност, обикновено защото дължината на въздушната междина не е достатъчна, така че плътността на магнитния поток е намалена.Поради тази причина, в сравнение с тока на празен ход на обикновените двигатели, действителният ток на празен ход на високоефективните двигатели ще бъде много малък.За двигатели с висока мощност, въпреки че плътността на магнитния поток на високоефективните двигатели се е променила значително, дължината на въздушната междина на високоефективните двигатели ще стане по-голяма, което ще доведе до плътността на магнитния поток, която ще повлияе на дължината на въздушната междина.Токът на празен ход на двигателя ще се увеличи.

1.2 Формулата за изчисление на мощността на изходния вал на двигателя с ток на натоварване: според различните работни условия, като напрежение, температура и изходна мощност, в действително работещия двигател, напрежението и мощността на изходящия вал принадлежат към константа, така че K Също така е константа.При същите работни условия токът на мотор с висока мощност се сравнява с обикновен двигател.Работният ток на високоефективен двигател се определя от разликата между тока на възбуждане на двигателя и ефективността на двигателя.За двигатели с висока мощност се анализира и сравнява разликата в ефективността с обикновените двигатели.Стойността на високоефективните двигатели е много малка, така че при същите работни условия, в сравнение с обикновените стойности на тока на двигателя, активният ток на високоефективните двигатели е много малък, но няма промяна.Поради тази причина при действителната работа на високоефективен двигател промяната на тока се определя от промяната на възбуждащия ток, но това е само текущият ток.

От Джесика