През последните години все повече клиенти се доверяват на винтовите въздушни компресори с постоянен магнит с променлива честота поради тяхната висока ефективност, икономия на енергия и стабилно налягане.Въпреки това производителите на двигатели с постоянен магнит на пазара са неравномерни.Ако изборът не е подходящ, това може да причини риск от загуба на двигател с постоянен магнит.След като двигателят с постоянен магнит загуби своя магнетизъм, ние трябва да сменим двигателя, което води до високи разходи за поддръжка.Как да преценя дали двигателят с постоянен магнит е загубил магнетизъм?

1. Когато машината започне да работи, токът е нормален.След определен период от време токът става по-голям.След дълго време ще съобщи, че инверторът е претоварен.Първо, трябва да се уверите, че изборът на инвертора на производителя на въздушния компресор е правилен и след това да потвърдите дали параметрите в инвертора са променени.Ако няма проблем и с двете, трябва да прецените по обратното ЕМП, да изключите главата и двигателя и да извършите идентификация на въздушния товар, работа без товар на номиналната честота, изходното напрежение в този момент е задното електромоторно сила, ако тя е по-ниска от обратната електродвижеща сила на табелката на двигателя с повече от 50 V, може да се определи размагнитването на двигателя.

2. Работният ток на двигателя с постоянен магнит обикновено ще надвиши номиналната стойност след размагнитване.Тези състояния, които съобщават само за претоварване или от време на време съобщават за претоварване при ниска или висока скорост, обикновено не са причинени от размагнитване.

3. Размагнитването на двигателя с постоянен магнит отнема известно време, няколко месеца или дори една или две години, ако производителят избере грешен модел и причини текущото претоварване да бъде докладвано, то не принадлежи към размагнитването на двигателя.

4. Причини за размагнитване на двигателя
-Охлаждащият вентилатор на двигателя е ненормален, което води до висока температура на двигателя
-Моторът не е оборудван с устройство за защита от температура
- Околната температура е твърде висока
- Неразумна конструкция на двигателя

Докладвано от Джесика