По-често, ако двигателят се повреди, клиентът ще мисли, че това е качеството на производството на двигателя, докато производителят на двигателя ще мисли, че това е неправилна употреба от клиента..От гледна точка на производството производителите изучават и обсъждат контрола и технологията на производствения процес, за да избегнат някои човешки фактори.

Най-досадната част от производството на високоволтов двигател е производственият процес на бобината.Различните нива на напрежение изискват различни техники за обработка на намотката.Бобината на двигателя с високо напрежение 6kV трябва да бъде увита със слюдена лента на 6 слоя, а намотката на двигателя 10kV трябва да бъде увита на 8 слоя.Слой след слой, включително изискванията за подреждане, наистина не е лесно да се направи добре;за да отговорят на изискванията за високо качество и ефективност, повечето производители на високоволтови двигатели използват автоматични или полуавтоматични методи за механично опаковане, а механизираното производство подобрява ефективността на работа.В същото време се осъзнават проблемите на стегнатостта на опаковката и последователността на подреждането.

Въпреки това, независимо дали става дума за автоматични или полуавтоматични машини, повечето местни производители могат да реализират само опаковането на правия ръб и наклонения ръб на намотката, а носовият край на намотката все още трябва да бъде увит ръчно.Всъщност консистенцията на механичното опаковане и ръчното опаковане не е лесна за разбиране, особено за опаковането на носа на бобината, което е ключова част за тестване на качеството на двигателя.

Силата на процеса на опаковане на бобината е много важна.Ако силата е твърде голяма, слюдената лента ще се счупи.Ако силата е твърде малка, обвивката ще се разхлаби, което ще доведе до въздух вътре в намотката.Неравномерната сила ще повлияе на външния вид и електрическите характеристики на намотката.Механизираното опаковане е по-предпочитано от производителите на мотори.

Друг проблем, който трябва да се подчертае в процеса на опаковане на бобина, е качеството на слюдената лента.Някои слюдени ленти ще имат голямо количество слюден прах, падащ по време на употреба, което е изключително неблагоприятно за осигуряването на качеството на намотката.Ето защо е необходимо да се избират материали със стабилно качество.За да се гарантира крайното качество на двигателя.

Понастоящем всички работни светлини и светлини за движение на машинни инструменти използват трансформатори за ниско напрежение, за да осигурят безопасно напрежение от 36 V.Тъй като лампите често се местят по време на употреба, е много вероятно да възникнат неизправности при късо съединение, което да доведе до изгорели предпазители или дори изгорели трансформатори.Ако използвате 36V малко междинно реле или 36V AC контактор като превключвател за включване и изключване на трансформатора, можете да избегнете изгарянето на трансформатора.

От Джесика