1. Използвайте енергоспестяващи двигатели и високоефективни двигатели, за да намалите различните загуби

В сравнение с обикновените двигатели, изборът на енергоспестяващи двигатели и високоефективни двигатели опрости цялостния дизайн, подбра висококачествени медни намотки и силициеви стоманени листове, което намали различните загуби, намали загубите с 20% до 30% и увеличи ефективността с 2% до 7%;Периодът на изплащане обикновено е от 1 до 2 години или няколко месеца.За сравнение, ефективността на високоефективните двигатели е с 0,413% по-висока от тази на двигателите от серия J02.Ето защо е наложително да смените стария двигател с високоефективен двигател

2. Изберете двигател с подходящ капацитет на двигателя

При подходящ избор на мощност на двигателя за постигане на енергоспестяване са направени следните разпоредби за трите работни зони на трифазни асинхронни двигатели: нивата на натоварване между 70% и 100% са икономични работни зони;нивата на натоварване между 40% и 70% са общи работни зони;Степента на натоварване под 40% е неикономична зона на работа.Неправилният избор на мощност на двигателя несъмнено ще доведе до загуба на електрическа енергия.Следователно използването на подходящ двигател за подобряване на фактора на мощността и скоростта на натоварване може да намали загубата на мощност и да спести електрическа енергия.,

3. Използвайте магнитни клинове, за да намалите загубата на желязо без натоварване

4. Използвайте устройство за автоматично преобразуване Y/△, за да разрешите феномена на загуба на енергия

5. Факторът на мощността и компенсацията на реактивната мощност на двигателя намаляват загубите на мощност

Факторът на мощността и компенсацията на реактивната мощност на двигателя подобряват фактора на мощността и намаляват загубата на мощност е основната цел на компенсацията на реактивната мощност.Факторът на мощността е равен на отношението на активната мощност към привидната мощност.Обикновено ниският фактор на мощността ще причини прекомерен ток.За даден товар, когато захранващото напрежение е синхронизирано, колкото по-нисък е факторът на мощността, толкова по-голям е токът.Следователно факторът на мощността трябва да бъде възможно най-висок, за да се пести енергия.

6. Регулиране на скоростта на течността на двигателя на намотката и технологията за регулиране на скоростта на съпротивлението на течността помагат да се постигне липса на регулиране на скоростта

Технологията за управление на скоростта на течността на двигателя на намотката и управление на скоростта на съпротивлението на течността е разработена на базата на стартер с традиционно съпротивление на течност.Целта да не се регулира скоростта все още се постига чрез промяна на размера на разстоянието между платките, за да се регулира размерът на резистора.Това го прави същевременно с добра стартова производителност.Дълго време е под напрежение, което води до проблема с отоплението.Поради специалната структура и разумната система за топлообмен, работната му температура е ограничена до разумна температура.Технологията за контрол на скоростта на съпротивлението на течности за намотъчни двигатели бързо беше популяризирана заради надеждната си работа, лесна инсталация, големи икономии на енергия, лесна поддръжка и ниски инвестиции.За някои изисквания за точност на управление на скоростта, изискванията за обхвата на скоростта не са широки и рядко регулиране на скоростта на двигатели с намотка, като вентилатори, водни помпи и друго оборудване с големи и средни асинхронни двигатели с намотка, използвайки течен контрол на скоростта ефектът е значителен.

Докладвано от Джесика