„100W мотор с скоростна кутия 30:1 е с дължина 108,4 мм и тежи 2,4 кг“, според компанията.В такъв случай (снимка вдясно на преден план) двигателят е с рамка 90 мм.Моторите с мощност 200 W се предлагат в един от три размера на рамката в зависимост от скоростната кутия и аксесоарите: 90, 104 или 110 mm.

Когато се използва с 200 W двигатели, офсетната скоростна кутия (черно на снимката вдясно) позволява скоростните кутии да бъдат монтирани гръб до гръб с един двигател напред и един двигател назад за задвижване на сдвоени колела в тесни превозни средства.

Работата е над 15 до 55 Vdc (24 или 48 V номинално) и сдвоеният драйвер е 75 x 65 x 29 mm, с тегло 120 g – останалата част от серията BLV работи от 10 – 38 V и има драйвер 45 x 100 x 160 mm.

„Този ​​входящ диапазон е особено полезен за работа с AGV“, каза компанията.„Той компенсира падането на напрежението в батерията и гарантира, че AGV поддържа нормална работа, ако обратно [протичащата] регенеративна енергия причини временно повишаване на напрежението на батерията.Серията има точен контрол на въртящия момент до 1 об./мин.”

Пълният обхват на скоростта на вала на BLV-R е от 1 до 4000 об./мин (други BLV са 8 – 4 000 об./мин).

Известен стационарен въртящ момент е наличен без добавяне на спирачка (има опция за спирачка), а режим, наречен ATL, позволява на двигателите да доставят до 300% от номиналния въртящ момент непрекъснато, докато се задейства термичната аларма на водача – използва се, когато превозните средства трябва да доставят товари по наклони и рампи в складове.

Комуникацията е през собствената шина на компанията, а собственият режим „ID Share“ позволява изпращането на команди към множество двигатели едновременно.

Налични са драйвери, които поддържат Modbus или CANopen комуникации, с различни опции за вал и редуктор, общо 109 варианта към момента на писане.

Редактирано от Лиза