Двигателят на климатика е един от най-важните компоненти на климатика.Без мотора климатикът губи смисъл.

Климатичните двигатели включват главно компресори, двигатели на вентилатори (аксиални вентилатори и вентилатори с напречен поток) и люлеещи се лопатки за подаване на въздух (стъпкови двигатели и синхронни двигатели)

Монофазен асинхронен двигател

Еднофазните компресори за климатици имат две намотки, а именно начална намотка и работна намотка (основна намотка), и три извода, които са общият извод, началният извод и работещият извод, които обикновено се задвижват от кондензаторна работа и прилагане на постоянен контрол на скоростта.

По време на процеса на стартиране на двигателя към нормална работа, веригата на спомагателната намотка винаги е свързана с кондензатор последователно, така че електрическият уред да има добра работа, висока ефективност и фактор на мощността и да работи надеждно.

Трифазен асинхронен двигател

Конструкцията му е подобна на тази на монофазен двигател.Разликата е, че статорът на трифазния двигател е съставен от три комплекта напълно симетрични намотки.Тези три намотки са вградени в прорезите на сърцевината на статора и са разместени на 120° електрически ъгъл в пространственото разпределение.

Трите намотки могат да бъдат свързани във форма Y или △.Когато трифазни симетрични токове преминават през намотките на статора (т.е. трифазните токове се различават със 120° по отношение на времето и фазата), въздушната междина между роторите генерира въртящо се магнитно поле, което причинява ротора за генериране на електромагнитен въртящ момент поради електромагнитна индукция.

Трифазният асинхронен двигател има проста структура и отлична производителност.Въртящият момент, ефективността и факторът на мощността са по-високи от тези на монофазния асинхронен двигател.Ето защо климатиците с по-голяма мощност, като компресорите за шкафови климатици, използват предимно трифазни асинхронни двигатели.

Принципи на двигателите, използвани в други климатици

1. Стъпков двигател

Стъпковият двигател е изпълнителен елемент, който преобразува електрически импулсни сигнали в линейно изместване или ъглово изместване, т.е. когато към двигателя се приложи импулсен сигнал, двигателят се премества с една стъпка.

Роторът е цилиндричен двуполюсен ротор с постоянен магнит, изработен от постоянни магнити.Вътрешният кръг на статора и външният кръг на ротора имат определен ексцентрицитет, така че въздушната междина е неравномерна, а въздушната междина е най-малката, тоест магнитното съпротивление е най-малкото.

Концентрирана намотка е поставена в котвата на статора и електрически импулсни сигнали се добавят към двата края на намотката чрез специално захранване.Когато намотката на статора не е под напрежение, в магнитната верига на двигателя има магнитен поток, генериран от ротора с постоянен магнит.

Този поток ще се стреми към оста на полюсите на ротора към позицията в магнитната верига, където нежеланието е минимално.

Когато захранването добави импулс към намотката на двигателя, полярностите на двата магнитни полюса на статора и двата магнитни полюса на ротора се отблъскват и роторът се завърта на около 180° обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелката n, докато магнитните полюси на статора и противоположните полюси на ротора са противоположни.

2. Синхронен двигател с постоянен магнит

Микромоторът, използван в устройството с люлеещи се лопатки на изходящата решетка на климатика, е синхронен синхронен полюсен синхронен двигател с постоянен магнит, който се самостартира.

Задвижващото напрежение на двигателя е ~220V/50Hz, а неговият статор се състои от корпус с форма на чаша, пръстеновидна еднофазна намотка и полюсни накрайници;роторът е феритен пръстен с висока коерцитивност.

Полюсите на ноктите са равномерно разпределени по обиколката, а броят на двойките полюси на ноктите (двойки магнитни полюси) се определя от необходимата синхронна скорост.Люлеещият се двигател има много двойки полюси, ниска скорост, голям въртящ момент, малка изходна мощност, проста структура и без фиксирано управление.Главният ключ обикновено се монтира на контролния панел на климатика.Това е превключвателят за захранване за свързване на компресора, вентилатора и друго изпълнително оборудване, а също и превключвателят за превключване на работното състояние на климатика.

От Джесика